1. Тәгәрмәч тасмасы ярылган яки сынган
Сәбәп:
(1) Цилиндрның үзәк сызыгы туры түгел, тәгәрмәч тасмасы артык йөкләнгән.
(2) Терәк тәгәрмәче дөрес көйләнмәгән, авышлыгы бик зур, бу тәгәрмәч тасмасының өлешчә артык йөкләнүенә китерә.
(3) Материал начар, ныклыгы җитәрлек түгел, арыганлыкка чыдамлыгы начар, кисемтә катлаулы, кою җиңел түгел, анда тишекләр, шлак катнашмалары һ.б. бар.
(4) Төзелеш акылга сыймаслык, җылылык тарату шартлары начар, һәм җылылык көчәнеше зур.
Проблемаларны чишү ысулы:
(1) Цилиндрның үзәк сызыгын даими рәвештә төзәтегез, тәгәрмәч тасмасы тигез көчәнеш алырлык итеп, терәк тәгәрмәчен дөрес көйләгез.
(2) Югары сыйфатлы корыч кою кулланыгыз, гади кисемтә сайлагыз, кою сыйфатын яхшыртыгыз һәм акыллы структура сайлагыз.
2. Терәк тәгәрмәче өслегендә ярыклар барлыкка килә, һәм тәгәрмәч киңлеге өзелә
Сәбәп:
(1) Терәк тәгәрмәче дөрес көйләнмәгән, авышлыгы бик зур; терәк тәгәрмәче тигез булмаган көчәнешкә ия һәм өлешчә артык йөкләнгән.
(2) Материал начар, ныклыгы җитәрлек түгел, арыганлыкка чыдамлыгы начар, кою сыйфаты начар, ком тишекләре, шлак катнашмалары бар.
(3) Терәк тәгәрмәче һәм вал җыелганнан соң концентрик түгел, һәм терәк тәгәрмәче җыелганда комачаулаулар бик зур.
Проблемаларны чишү ысулы:
(1) Терәк тәгәрмәчен дөрес көйләгез һәм кою өчен югары сыйфатлы материаллар кулланыгыз.
(2) Кою сыйфатын яхшыртыгыз, җыелганнан соң тагын бер кат әйләндерегез һәм тиешле комачаулау сайлагыз.
3. Мич корпусы тибрәнүе
Сәбәп:
(1) Цилиндр артык бөгелгән, терәк тәгәрмәче бушаган, һәм зур һәм кечкенә шестерняларның челтәр арасы дөрес түгел.
(2) Цилиндрдагы зур тешле боҗраның пружиналы пластинасы һәм чикләү болтлары йомшарган һәм сынган.
(3) Трансмиссия подшипнигы втулкасы белән крючок арасындагы туры килгән ара бик зур яки подшипник утыргычын тоташтыру болтлары йомшарган, трансмиссия штифтының җилкәсе бар, терәк тәгәрмәче артык кыйшайган һәм якорь болтлары йомшарган.
Проблемаларны чишү ысулы:
(1) Терәк тәгәрмәчен дөрес көйләгез, цилиндрны төзәтегез, зур һәм кечкенә шестерняларның челтәр аралыгын көйләгез, тоташтыручы болтларны кысыгыз һәм бушаган шестерняларны яңадан чыбыклагыз.
(2) Мич туктагач, утка чыдам кирпечләрне ремонтлагыз, втулка белән морҗа арасындагы туры килгән араны көйләгез, подшипник утыргычын тоташтыру болтларын кысыгыз, платформа җилкәсен кисегез, терәк тәгәрмәчен яңадан көйләгез һәм якорь болтларын кысыгыз.
4. Терәк роликлы подшипнигының артык кызуы
Сәбәп:
(1) Мич корпусының үзәк сызыгы туры түгел, бу терәк роликының артык йөкләнешенә, җирле артык йөкләнешкә, терәк роликының артык авышуына һәм подшипникның артык тартылуына китерә.
(2) Подшипниктагы суыту торбасы тыгылган яки агып тора, майлау мае бозылган яки пычрак, һәм майлау җайланмасы эшләми.
Проблемаларны чишү ысулы:
(1) Цилиндрның үзәк сызыгын даими рәвештә калибрлагыз, терәк роликын көйләгез, су торбасын тикшерегез һәм чистартыгыз.
(2) Майлау җайланмасын һәм подшипникны тикшерегез, һәм майлау маен алыштырыгыз.
5. Терәк роликлы подшипнигының чыбык белән сызылуы
Сәбәп:Подшипникта каты җизнәкләр яки шлак катнашмалары бар, тимер кисәкләре, клинкерның вак кисәкләре яки башка каты чүп-чар майлау маена эләгә.
Проблемаларны чишү ысулы:Подшипникны алыштырыгыз, майлау җайланмасын һәм подшипникны чистартыгыз, майлау маен алыштырыгыз.
Бастырылган вакыты: 2025 елның 13 мае
