1. Кызыл мич кирпеч төшү
Сәбәбе:
(1) Әйләнүче мич тире яхшы асылмаганда.
2) ylилиндр артык кызып, деформацияләнә, эчке стенасы тигез түгел.
(3) Мич миче югары сыйфатлы түгел, яисә нечкә тузганнан соң график буенча алыштырылмый.
4) әйләнүче мич цилиндрының үзәк сызыгы туры түгел; тәгәрмәч каешы һәм такта җитди тузган, һәм аерма бик зур булганда цилиндрның радиаль деформациясе арта.
Проблеманы чишү ысулы:
(1) Партия эше һәм кальцинация эше көчәйтелергә мөмкин.
(2) Атыш зонасы янындагы тәгәрмәч каешы белән такта арасындагы аерманы катгый контрольдә тоту. Ашлык артык зур булганда, такта вакытында алыштырылырга яки такта белән көйләнергә тиеш. Кадрлар арасында озак хәрәкәт аркасында килеп чыккан киемне булдырмау һәм киметү өчен, тәгәрмәч каешы белән такта арасында майлау материаллары кушылырга тиеш.
(3) Мич эшләгәндә туктатылганын тикшерегез, әйләнүче мичнең цилиндрын ремонтлагыз яки вакытында артык деформациягә алыштырыгыз.
(4) ylилиндрның үзәк сызыгын регуляр рәвештә калибрлагыз һәм терәк тәгәрмәченең торышын көйләгез;
.
2. Ярдәм тәгәрмәченең валы ватылды
Сәбәпләре:
(1) Ярдәм тәгәрмәче белән вал арасындагы туры килү акылсыз. Ярдәм тәгәрмәче белән вал арасындагы комачаулык, гадәттә, ярдәмче тәгәрмәч һәм вал йомшармасын өчен, диаметрның 0,6 - 1/1000. Ләкин, бу комачаулык туры килүче тәгәрмәч тишеге ахырында валның кысылуына китерәчәк, нәтиҗәдә стресс концентрациясе. Монда валның ватылуын күз алдына китерү кыен түгел, һәм шулай.
(2) Ару сынуы. Ярдәмче тәгәрмәчнең катлаулы көче аркасында, әгәр тәгәрмәч тәгәрмәче һәм вал тулаем саналса, вагонның бөкләнү стрессы һәм кыру стрессы терәк тәгәрмәч тишегенең тиешле өлешендә иң зуры. Бу өлеш чираттагы йөкләр ярдәмендә ару-талуга мохтаҗ, шуңа күрә ватык таяныч белән вал арасындагы буын ахырында булырга тиеш.
(3) Manufactитештерү җитешсезлекләре Ролик валны гадәттә ясалырга, эшкәртергә һәм җылылык корыч яисә түгәрәк корыч белән эшкәртергә кирәк. Уртада җитешсезлекләр килеп чыккач, корыч инготтагы пычраклыклар, бөҗәк тиресен ясау һ.б., һәм җылылык белән эшкәртү вакытында микро ярыклар барлыкка килә. Бу җитешсезлекләр валның үткәрү сыйфатын гына чикләми, стресс концентрациясенә дә китерә. Чыганак буларак, ярык киңәеп беткәч, ватылу котылгысыз.
(4) Температура стрессы яки дөрес булмаган көч әйләнүче мичнең зур плиткасын җылыту - гадәти гаеп. Эшләү һәм хезмәт күрсәтү дөрес булмаса, ролик валында өслек ярыкларын китерү җиңел. Зур плитка җылынгач, валның температурасы бик югары булырга тиеш. Бу вакытта, вал тиз суытылса, валның әкрен эчке суытуы аркасында, тиз кыскарган вал өслеге зур кысылу стрессын ярыклар аша гына җибәрә ала. Бу вакытта өслек ярыклары стресс концентрациясен китерәчәк. Альтернатив стресс хәрәкәте астында, ярык әйләнә-тирәдә киңәя һәм билгеле бер дәрәҗәгә җиткәч, ул өзеләчәк. Роликтагы артык көч өчен дә шулай. Мәсәлән, дөрес булмаган көйләү валга яки валның билгеле бер өлешенә артык көч китерә, бу ролик валының ватылуына китерә.
Чыгару ысулы:
(1) Ярдәм тәгәрмәчендә һәм валны кертү өлкәсендә төрле комачаулык күләмнәре кулланыла. Ярдәм тәгәрмәче белән вал арасындагы комачаулык күләме зур булганлыктан, вагон бу урында кысылачак, ярдәмче тәгәрмәчнең эчке тишеге беткәч, җылытылган, суытылган һәм кысылган, һәм стресс концентрациясе артык зур. Шуңа күрә, проектлау, җитештерү һәм урнаштыру процессы вакытында, муен килеп чыгуын җиңеләйтү өчен, ярдәмче тәгәрмәчнең эчке тишегенең ике очының (якынча 100 мм диапазоны) әкренләп эчтән тышка кими. Муен күренешен булдырмас өчен яки киметү өчен, кыскарту күләме әкренләп урта комачаулык күләменең өчтән бер өлешенә кадәр киметелергә мөмкин.
2) Кимчелекләрне бетерү өчен комплекслы кимчелекләрне ачыклау. Кимчелекләр валның күтәрү сыйфатын киметәчәк һәм стресс концентрациясенә китерәчәк, бу еш ватылу очракларына китерә. Зыян зур, җитди карарга кирәк. Ярдәмче тәгәрмәч валы өчен кимчелекләр алдан табылырга тиеш. Мәсәлән, эшкәртү алдыннан материал сайлау тикшерелергә тиеш, проблема материаллары сайланырга тиеш түгел; җитешсезлекләрне ачыклау шулай ук җитешсезлекләрне бетерү, валның эчке сыйфатын тәэмин итү, шул ук вакытта валның эшкәртү төгәллеген тәэмин итү, ярак чыганакларын һәм стресс концентрация чыганакларын бетерү өчен эшләнергә тиеш.
3) Өстәмә йөкләрне киметү өчен мичне акыллы көйләү. Берничә ролик валлар мичнең бөтен авырлыгын роликлар аша тәэмин итә. Йөк бик зур. Урнаштыру яки техник хезмәт күрсәтү дөрес булмаса, эксцентрик йөк барлыкка киләчәк. Мичнең үзәк сызыгыннан ераклык туры килмәгәндә, билгеле ролик артык көчкә дучар булачак; роликның күчәре мичнең үзәк сызыгына параллель булмаганда, валның бер ягында көч артачак. Дөрес булмаган артык көч зур подшипникның җылынуына китерәчәк, шулай ук валның билгеле бер ноктасында зур стресс аркасында валга зыян китерәчәк. Шуңа күрә, мичне саклау һәм көйләү өстәмә йөкләрдән саклану яки киметү өчен, мичне җиңел эшләтеп җибәрү өчен җитди кабул ителергә тиеш. Техник хезмәт күрсәтү барышында утны кабызудан һәм эретеп ябыштырудан сакланыгыз, валга зыянны киметү өчен валны тарту тәгәрмәче белән тартмагыз.
(4) Эш вакытында кайнар валны тиз суытмагыз. Мич эшләгәндә, зур подшипник кайбер сәбәпләр аркасында җылытуга китерәчәк. Бу вакытта, җитештерү югалтуларын киметү өчен, кайбер агрегатлар тиз суытуны кабул итәләр, бу вал өслегендә микро ярыклар тудыру җиңел, шуңа күрә тиз суытудан саклану өчен әкрен суыту кабул ителергә тиеш.
Пост вакыты: 12-2025 май
